Le transport maritime mondial, qui a crû de 2,4 % en 2023 selon la CNUCED, reste vulnérable aux perturbations des points de passage stratégiques : blocage du canal de Suez par l’Ever Given en 2021, basses eaux du canal de Panama, inefficacités du port de Durban. Dans ce contexte, Tanger Med s’impose comme modèle pour l’Afrique : 19ᵉ port à conteneurs mondial sur 500 selon le classement Alphaliner 2024, capacité portée à 9 millions de conteneurs équivalents vingt pieds, gestion numérique avancée et démarche de sobriété énergétique.
L’article suggère que ce modèle pourrait inspirer d’autres ports africains, comme Mombasa ou Lomé.